Mercedes-Benz Classe C 2023
Berline compacte de luxe, la Mercedes-Benz Classe C a été complètement renouvelée pour 2022. Elle est l’éternelle rivale des Audi A4 et BMW Série 3 notamment. De série, elle est livrée avec un moteur à 4 cylindres de 2 litres qui génère 255 chevaux. Celui-ci est jumelé à un moteur électrique qui procure 20 chevaux supplémentaires. L’année prochaine marquera l’arrivée de la Mercedes-AMG C 63 S qui sera animée par un 4 cylindres de 671 chevaux.
Évaluation détaillée
| COTE DU GUIDE DE L'AUTO | 77% |
|---|---|
Nouveautés en 2023
Arrivée de la variante AMG C 43. Arrivée de la variante AMG C 63 S en 2024.
Feu vert
- Confortable et luxueuse
- Technologies de pointe
- Allure plus sportive
Feu rouge
- Pas de version familiale au programme
- Moteur bruyant à pleine charge (C300)
- Pas de variante hybride rechargeable
Berline
Mercedes-Benz Classe C 300 4MATIC Berline - 58 600 $
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 58 600 $ |
| Frais | 2 175 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 103 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 302 hp |
| Couple combiné | n.d. |
| Moteur | 4L 2,0 l |
| Puissance | 255 hp @ 5 800 tr/min (190 kW) |
| Couple | 295 pi·lb @ 2 000 – 3 200 tr/min (400 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 20 hp (15 kW) |
| Couple | 148 pi·lb (201 N·m) |
| Transmission | Automatique, 9 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | n.d. |
| Tension | 48 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Compacte de luxe |
| Lieu d'assemblage | Brême, DE |
| Génération | 5 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 9,8 L/100km |
| Autoroute | 7,1 L/100km |
| Combinée | 8,6 L/100km |
| Autonomie | 662 km |
| Autonomie électrique | n.d. |
| Émissions CO₂ | 201 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | en option |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | en option |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | en option |
| Recharge de téléphone sans fil | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, multibras |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P225/45R18 |
| Pneus arrière | P245/40R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 751 mm (187″) |
| Largeur | 1 820 mm (72″) |
| Hauteur | 1 438 mm (57″) |
| Empattement | 2 865 mm (113″) |
| Poids | 1 795 kg (3 957 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 455 l |
| Réservoir | 57 l (13 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 6,2 s |
| 80-120 km/h | 4,8 s |
| Vitesse de pointe | 210 km/h (130 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 38 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | |
| Agrément de conduite | |
| Appréciation générale | |
| Moyenne | 77%(voir l'évaluation) |
Mercedes-Benz Classe C AMG 43 4MATIC Berline - 80 900 $
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 80 900 $ |
| Frais | 2 175 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 523 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 415 hp |
| Couple combiné | n.d. |
| Moteur | 4L 2,0 l |
| Puissance | 402 hp @ 6 750 tr/min (300 kW) |
| Couple | 369 pi·lb @ 5 000 tr/min (500 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 13 hp (10 kW) |
| Couple | n.d. (n.d.) |
| Transmission | Automatique, 9 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | n.d. |
| Tension | 48 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Compacte de luxe |
| Lieu d'assemblage | Brême, DE |
| Génération | 5 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 12,0 L/100km |
| Autoroute | 8,6 L/100km |
| Combinée | 10,5 L/100km |
| Autonomie | 542 km |
| Autonomie électrique | n.d. |
| Émissions CO₂ | 245 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | en option |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | en option |
| Recharge de téléphone sans fil | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, double triangulation |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/45R18 |
| Pneus arrière | P245/45R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 791 mm (189″) |
| Largeur | 1 824 mm (72″) |
| Hauteur | 1 450 mm (57″) |
| Empattement | 2 865 mm (113″) |
| Poids | 1 840 kg (4 057 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 455 l |
| Réservoir | 57 l (13 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 4,6 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 3,6 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 265 km/h (165 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 36 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | |
| Agrément de conduite | |
| Appréciation générale | |
| Moyenne | 77% |
Cabriolet
Mercedes-Benz Classe C 300 4MATIC Cabriolet - 63 000 $
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 63 000 $ |
| Frais | 2 175 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 186 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2,0 l |
| Puissance | 255 hp @ 5 800 tr/min (190 kW) |
| Couple | 273 pi·lb @ 1 800 – 4 000 tr/min (370 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 9 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Cabriolet |
| Classement | Compacte de luxe, Décapotable de luxe |
| Lieu d'assemblage | Brême, DE |
| Génération | 4 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 11,0 L/100km |
| Autoroute | 7,8 L/100km |
| Combinée | 9,5 L/100km |
| Autonomie | 694 km |
| Émissions CO₂ | 223 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | en option |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| GPS | en option |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | en option |
| Compatibilité Android Auto | en option |
| Sirius XM | en option |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | en option |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, multibras |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P225/45R18 |
| Pneus arrière | P245/40R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 4 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 686 mm (184″) |
| Largeur | 1 810 mm (71″) |
| Hauteur | 1 409 mm (55″) |
| Empattement | 2 840 mm (112″) |
| Poids | 1 835 kg (4 045 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 4 |
| Coffre | 250 l |
| Réservoir | 66 l (15 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 6,4 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 5,0 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 210 km/h (130 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 40 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | |
| Agrément de conduite | |
| Appréciation générale | |
| Moyenne | 77% |
Mercedes-Benz Classe C AMG 43 4MATIC Cabriolet - 80 600 $
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 80 600 $ |
| Frais | 2 175 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 517 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 3.0 l |
| Puissance | 385 hp @ 6 100 tr/min (287 kW) |
| Couple | 384 pi·lb @ 2 500 – 5 000 tr/min (521 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 9 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Cabriolet |
| Classement | Compacte de luxe, Décapotable de luxe |
| Lieu d'assemblage | Brême, DE |
| Génération | 4 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 13,3 L/100km |
| Autoroute | 9,2 L/100km |
| Combinée | 11,4 L/100km |
| Autonomie | 578 km |
| Émissions CO₂ | 268 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| GPS | en option |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | en option |
| Compatibilité Android Auto | en option |
| Sirius XM | en option |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | en option |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, multibras |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P225/45R18 |
| Pneus arrière | P245/40R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 4 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 693 mm (185″) |
| Largeur | 1 810 mm (71″) |
| Hauteur | 1 405 mm (55″) |
| Empattement | 2 840 mm (112″) |
| Poids | 1 885 kg (4 156 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 4 |
| Coffre | 250 l |
| Réservoir | 66 l (15 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 4,7 s |
| 80-120 km/h | 3,7 s |
| Vitesse de pointe | 250 km/h (155 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 36 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | |
| Agrément de conduite | |
| Appréciation générale | |
| Moyenne | 77% |
Coupé
Mercedes-Benz Classe C 300 4MATIC Coupé - 54 700 $
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 54 700 $ |
| Frais | 2 175 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 030 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2,0 l |
| Puissance | 255 hp @ 5 800 tr/min (190 kW) |
| Couple | 273 pi·lb @ 1 800 – 4 000 tr/min (370 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 9 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Coupé |
| Classement | Compacte de luxe, Sportive de luxe |
| Lieu d'assemblage | Brême, DE |
| Génération | 4 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 10,7 L/100km |
| Autoroute | 7,6 L/100km |
| Combinée | 9,3 L/100km |
| Autonomie | 709 km |
| Émissions CO₂ | 218 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | en option |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| GPS | en option |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | en option |
| Compatibilité Android Auto | en option |
| Sirius XM | en option |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | en option |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, multibras |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P225/45R18 |
| Pneus arrière | P245/40R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 4 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 686 mm (184″) |
| Largeur | 1 810 mm (71″) |
| Hauteur | 1 405 mm (55″) |
| Empattement | 2 840 mm (112″) |
| Poids | 1 680 kg (3 704 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 4 |
| Coffre | 297 l |
| Réservoir | 66 l (15 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 6,0 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 4,8 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 210 km/h (130 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 38 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | |
| Agrément de conduite | |
| Appréciation générale | |
| Moyenne | 77% |
Mercedes-Benz Classe C AMG 43 4MATIC Coupé - 70 900 $
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 70 900 $ |
| Frais | 2 175 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 335 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 3,0 l |
| Puissance | 385 hp @ 6 100 tr/min (287 kW) |
| Couple | 384 pi·lb @ 2 500 – 5 000 tr/min (521 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 9 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Coupé |
| Classement | Compacte de luxe, Sportive de luxe |
| Lieu d'assemblage | Brême, DE |
| Génération | 4 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 12,9 L/100km |
| Autoroute | 8,7 L/100km |
| Combinée | 11,0 L/100km |
| Autonomie | 600 km |
| Émissions CO₂ | 257 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| GPS | en option |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | en option |
| Compatibilité Android Auto | en option |
| Sirius XM | en option |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | en option |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, multibras |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P225/45R18 |
| Pneus arrière | P245/40R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 4 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 693 mm (185″) |
| Largeur | 1 810 mm (71″) |
| Hauteur | 1 402 mm (55″) |
| Empattement | 2 840 mm (112″) |
| Poids | 1 750 kg (3 858 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 4 |
| Coffre | 297 l |
| Réservoir | 66 l (15 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 4,7 s |
| 80-120 km/h | 3,7 s |
| Vitesse de pointe | 250 km/h (155 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 36 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | |
| Agrément de conduite | |
| Appréciation générale | |
| Moyenne | 77% |
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